GM과 중국의 자동차 회사이자 쌍용자동차의 기술유출로 유명한 상하이 자동차가 합작한 PATAC(Pan Asia Technical Automotive Center)에서 초소형 직분사 터보엔진과 듀얼클러치 자동변속기를 개발 중에 있다. 이들이 목표로 하는 엔진은 1.0~1.5리터에 직분사와 터보시스템을 모두 갖춘 다운사이징터보 엔진으로 주로 소형차에 탑재할 예정이며, GM의 경우 스파크(마티즈크리에이티브)부터 크루즈(라세티 프리미어)와 비슷한 사이즈의 차량에 장착할 가능성이 있다. GM은 이 엔진들이 20%의 출력상승과 연비효과를 기대하고 있다. 이와 함께 이 엔진의 효율성을 극대화하기 위한 소형 듀얼클러치 변속기도 개발 중이다. 현재 6단 토크컨버터 변속기에 비해 10%의 효율성 향상을 기대하고 있다.
서울시 강남구 신사동 595-1 안국빌딩 6층 등록번호 : 서울아00853 등록일자 : 2009년 5월 7일 발행인 : 명승은 편집인 : 박낙호 Copyright 2009 (C)Carholic. All Rights Reserved. Powered by Tatter & Media. Designed by Qwer999
시승기 2010/08/22괴물이라고 평가를 받고 있는 CTS-V테스트일반적인 도로에서의 시승도 이루어졌지만, 뉘르부...
시승기 2010/08/06월간 약 1만대 판매 유지!이것이 YF쏘나타가 시장에 등장한 이후 받은 지금까지의 성적표입...
시승기 2010/07/22재규어 XFR 포토 갤러리 화려하고 강력함을 갖춘 슈퍼세단 재규어의 과거의 영광을 재현하기...
